本田汽车近日宣布调整未来战略方向，将混合动力车型作为发展核心，并公布了两款预计于2028年上市的混动原型车。根据规划，本田将在2029年前向全球市场推出15款搭载e:HEV混动系统的新车型，同时设定了2028财年实现1.4万亿日元（约合75.7亿欧元）利润的目标。这一战略转型标志着本田在电动车领域受挫后，重新聚焦混动技术路线。
此次亮相的两款原型车各具特色。首款混动轿车采用长车身掀背式设计，前脸保留传统布局，车顶线条从A柱向后流畅下滑，整体尺寸接近D级轿车标准。另一款讴歌混动SUV则采用5门结构，车尾配备X形尾灯与居中品牌标识，垂直造型设计为后排乘客提供了更充裕的头部空间，同时搭载黑色扰流板增强运动感。两款车型均体现了本田对混动市场细分需求的精准把握。
市场布局方面，本田将北美、日本和印度列为未来数年的核心市场，欧洲、中国等地区则作为持续覆盖区域。这一调整与本田此前电动车计划受挫直接相关——部分纯电项目已被取消，转而通过混动产品重构产品线。在生产研发领域，本田计划深化与中国、印度资源的合作，目标将开发周期与制造成本压缩至现有水平的一半，并引入AI工具优化设计、测试及量产流程，未来五年内提升生产效率20%。
技术层面，本田计划于2028年推出新一代ADAS智能驾驶辅助系统，并在五年内将其搭载于全球超15款混动车型，首款应用车型为日本市场的Vezel。本田自研的ASIMO OS操作系统也将同步应用于混动与电动车型，进一步强化智能化竞争力。尽管战略重心转向混动，本田仍保留电动车业务布局，依托与LG合资的俄亥俄电池工厂推进相关技术储备，但加拿大价值链建设项目已无限期搁置。
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